Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

(no subject)

Николаев Семен Александрович. Эксперименты и теории, разберёмся где и в чём обман?
E-mail: Nikolaev_Semen60@mail.ru

Международный Конгресс-2018. 26 июля, четверг, 2018 год
Аннотация
Подтверждаться всё должно только экспериментально.

Однако, очень многие процессы, либо не имеют экспериментальных доказательств, либо они специально трактуются с противоположным смыслом.
Почти вся фундаментальная физика в ошибках. Существуют десятки экспериментов, которые доказывают, например, что молекулярно-кинетическая теория ошибочная. В докладе я привожу несколько экспериментов по данному вопросу.
Кроме того, сейчас сильно удивитесь. Один из постулатов, на основе которых созданы математические теории Эйнштейна, фальшивый.
Это второй постулат – скорость света постоянная, то есть она не зависит от скорости источника и приёмника света.
Однако существует эксперимент, говорящий об обратном. Скорость света не постоянна, а зависит от скорости источника и приёмника света. Существует эксперимент.
При чём этим экспериментом каждодневно пользуются тысячи полицейских во всём мире, измеряя скорости движущихся автомобилей.
Этот эксперимент называется “определение скорости объектов радаром по разности частот”. В его основе эффект Физо, который заставляют всех называть акустическим эффектом Доплера.
В качестве конкретного примера рассмотрим принцип действия и характеристики радара “Стрелка”, предназначенного для измерения скорости автомобилей. Принцип работы основан на облучении радиосигналом движущегося автомобиля.
fox лисик
  • inry_r

Скайвей

Не уверен в теме, поскольку это, скорее, инженерия, чем наука.



Как оказывается, мы все скоро будем ездить на СкайВее. Это такое подвесное метро. Я,конечно, не против новаций. Но когда рекламный отдел компании несколько перегибает и говорит что-то вида

http://sw-tech.by/ru/novosti/elektromobil-yunibuc.html

"Специалисты ЗАО «Струнные технологии» подготовили сравнительный анализ энергетической эффективности электромобилей «Юнибус» и «Tesla Model S». Результаты исследования показали: «Электрический транспорт (электромобиль - в том числе) в настоящее время только ухудшает глобальную экологию, так как на самом деле заменяет сжигание топлива непосредственно в месте потребления энергии на сжигание в 2,5 раза большего количества топлива в удалённом месте из-за потерь на преобразование и доставку энергии
"
, меня начинают терзать смутные сомнения. А не афера ли всё это?

Метки предлагаю добавлять по мере кристаллизации сомнений.

Роторно-лопастной двигатель

Просматривал сборник тезисов одной из конференций (причем на обложке ЦИАМ, ЦИАД, СГАУ и прочие серьезные организации), наткнулся на прекрасное:

"Роторно-гибридный привод для авиации и автотракторной техники"

Фото страниц сборника - под спойлером.
[Фотографии]

1

2

DSC_1382

DSC_1383

DSC_1384




Пояснение, почему это фричество:

0. Оформление - жирный с подчеркиванием текст, восклицительные знаки в скобках. Уже звоночек.
1. Стандартный фриковский набор - панацея от всех бед, небывалый КПД, применение куда только можно.
2. Отсутствие внятной информации в Интернете на тему
3. Отсутствие реально действующего образца - иначе была бы его фотография, а не "летающие автомобили".

4. Проблема двигателя Ванкеля - невозможность сделать нормальные уплотнения, что приводит к большим потерям. Компенсируются они хорошей динамикой двигателя (ротор проще раскрутить, чем гонять поршни вверх-вниз) и малым его весом. Но ресурс двигателя RX-8 (кажется, единственный серийный автомобиль с Ванкелем) всё равно на чуть ли не порядок ниже поршневого движка.
Здесь же предлагается неравномерное вращение двух роторов, что требует хитрой кинематики для схема с них момента, а преимущество один раз раскрученного ротора пропадает - на каждый такт приходится разгон-торможение ротора. В общем, "не взлетит".

При этом остальные тезисы в этом разделе - нормальные работы с реальным результатом, с адекватным оформлением. Только этот из общего ряда выбивается.

Неожиданность. детская?

Вечный двигатель. Реальность, перспективы и недостатки

Теория Вечного двигателя появилась, судя по специализированной литературе посвящённой этому вопросу, приблизительно 700 лет назад. Ещё в дремучем средневековье появилась первая мечта о механизме способном выполнять работу без затраты силы, топлива или энергии из окружающей среды. За столетия идея окончательно оформилась и была записана на бумаге в виде теории и было изготовлено множество вариантов и продумано много идей, но все они в реальности оказались неработоспособны.
......
Но в 2008 году в Федеральный институт промышленной собственности находящийся в Москве была подана заявка на получение патента на изобретение. Название изобретения Вечный двигатель. Кто автор изобретения значения не имеет. Значение имеет сам механизм под названием Вечный двигатель, работоспособность которого подтверждена реально работоспособным макетом.
.....
Изображение
.....
Collapse )
нет недостижимых целей.

Нужно только стремиться и искать.

Автор публикации: Дупешко Михаил
Разместил статью: dupeshkomv

Топливо-вода

http://proza.ru/2012/12/03/883

Сергей Белашов
ДЛЯ НАСТОЯЩИХ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ независимо от ПОЛИТИЧЕСКИХ УБЕЖДЕНИЙ
Переведи двигатель внутреннего сгорания своего автомобиля с бензина на воду собственными руками!
companera.ru/sv/avto (схемы, руководство по изготовлению и установке).
Поможем нефтяным компаниям экономить энергоресурсы страны!

newsland.com/news/detail/id/703036/
Ученые создадут автомобиль на воде
19.05.2011tarenna20747621
Теги: экология, изобретения, топливо
Но судьба альтернативных двигателей
оказалась нелегкой. Еще в 1951 году российский изобретатель Г.В. Дудко испытал двигатель, которому требовалось небольшое количество бензина только для запуска.
Мотор установили на лодку и несколько дней курсировали по Азовскому морю, по необходимости добавляя воду прямо из-за борта. Но продолжения эта история так и не получила. Почему? Пока мы можем об этом только догадываться. И таких историй о моторах, работающих на воде, существует немало.

Редкая порода - фрик-электронщик

Емнип, тут был только один представитель этой разновидности, какой-то дядя со схемой т.н. "качера". Ну так я добавлю ещё один экземпляр в коллекцию!

Хохлов Александр Анатольевич
Принцип работы схемы "Автомобиль Тесла"

Из курса физики, мы знаем, что в проводнике проносимым над магнитом или магнитом над проводником появляется электрический ток. То есть между магнитом и проводником в движении появляется электромагнитное поле, которое стимулирует движение электронов в проводнике. В проводнике находящимся над магнитом не перемещая его, тока нет (электромагнитного поля нет). А если мы будем переносить магнит вместе с проводником на какое то расстояние электромагнитное поле появляется и ток в проводнике будет. Это говорит о том, что происходит возбуждение (или появления) электромагнитного поля вокруг магнита и проводника за счет перемещения. Значит при перемещение появляется электромагнитное поле. В нашей схеме www.hohlov.nnov.ru происходит тоже самое. электронный насос, засасывает эфир, вакуум из окружающей среды через антенну и своим движением проходя по обмотке трансформатора (эфир, вакуум) возбуждает между магнитом и обмоткой электромагнитное поле следовательно способствует появлению напряжения в первичной обмотке трансформатора, а на вторичной получаем любое нужное напряжение.



Составлена на основе статьи об автомобиле "ТЕСЛА", напечатанной в 1931 г.
Комплекс из 12 триодов является насосом электромагнитных волн, втягивая их через антенну на первичную обмотку трансформатора, создает электромагнитное поле на первичной обмотке трансформатора, а на вторичной получаем напряжение (высокое напряжение с высокой частотой), схема проверялась на всех Схемотехнических ПО "Multisim 8.0", "Multisim 9.0", "NI Multisim 10"

Collapse )


Каково, а?! Нарисованные в схемотехническом симуляторе схемы и в самом деле качают эфирЪ, каждый может убедиться!

Загадка происхождения коллайдеров

Непознанное, Новая теория о происхождении жизни, статья[word], Генель Леонид Самуилович, 17.12.2008

Происхождение вселенной, происхождение жизни, адронный коллайдер и не только

к.т.н., акад. МАХ, Генель Л.С.

В эссе приводится с краткими пояснениями перечень некоторых из
развиваемых нами мировоззренческих подходов к объяснению бытия. К
коммерческой деятельности нашего предприятия проводимые нами эти
любительские изыскания, казалось бы, никакого отношения не имеют. Но это
только на первый взгляд. Выводы, сделанные из развиваемых
мировоззренческих подходов, позволяют нам в процессе своей
профессиональной деятельности разглядеть новые цели и увидеть
разнообразные пути их достижения на макро -, среднем и микроуровнях.
Я это :-)

Вот это фриковство или как?

Росстат разработал методику расчета стоимостного объема товаров и услуг, связанных с нанотехнологиями. При производстве сложных изделий, например автомобиля, могут использоваться готовые детали с нанокомпонентами, сказано в документе: светодиоды, двигатели с элементами из наноструктурированной стали, шины с нанодобавками, пишет газета "Ведомости".

В таком случае в статистике наноиндустрии нужно учитывать стоимость всего автомобиля, а не только его нанотехнологичных частей, следует из приказа.

http://newsru.com/finance/16jul2010/nanomobil.html

По-моему, явное фриковство - но... не знаю, короче. Какие мнения?

СВЕРХМОЩНОЕ ТОПЛИВО MAGNA ФИЗИКА ВМЕСТО ХИМИИ!

Здравствуйте уважаемое сообщество. Нашел ссылку, по которой рассказывается 
====================

Сверхмощное топливо без присадок - это возможно!

Уникальная разработка российских ученых, позволяющая намагничивать топливо, направлена на увеличение мощности работы двигателя за счет изменения структуры молекул бензина под воздействием мощных магнитных полей.

Как же функционирует данная система?

Бензин так же как любая жидкость состоит из структурированных рядов молекул, ориентированных в различных направлениях, хаотично (см. рисунок). Поэтому отсутствие структуры замедляет процесс сгорания топлива в цилиндре. Кроме того, в топливе находится большое количество минеральных солей, природных и химических примесей, которые не только замедляют процесс сгорания, но и работают как абразив, уменьшая срок службы цилиндров и поршневой группы в целом.

Действие магнитных полей

При прохождении топлива через сложные магнитные системы, установленные прямо на АЗС «Фаэтон», молекулы легкой фракции бензина выстраиваются в одном направлении, что значительно улучшает процесс сгорания смеси (см. рисунок).

Органические соли растворяются под воздействием мощного магнитного поля практически мгновенно. В связи с тем, что данные процессы происходят до попадания топлива в двигатель, то при сгорании выдается значительно большее количество калорий. Это происходит потому, что топливо сгорает полностью, вырабатывая большее количество энергии.


ЭТО ИНТЕРЕСНО!

Аналогичные процессы происходят в автомобильных катализаторах, установленных после двигателя. Автопроизводители используют катализаторы для того, чтобы «дожечь» несгоревшее топливо. Поэтому энергия, полученная в результате данного горения, попросту пропадает, бесполезно нагревая наружный воздух. Топливо MAGNA, благодаря своей структуре, сгорает полностью, направляю всю энергию на работу двигателя.
=========================

Что было бы хорошим постом в сообщество? Разоблачить данное я не смогу, так как не физик и химик по образованию, но пропустить такое мимо - тоже не смог.

Дорога с пьезоэлементами

http://forum.russianbeauty.ru/finansy/22271/?page=0

"Газета "Едиот Ахронот" опубликовала небольшую заметку о старт-апе Innowattech, разработавшем принципиально новый способ добычи электроэнергии за счет использования давления автомобилей на шоссейное полотно. В основе изобретения израильских ученых – пьезоэлектрический генератор, позволяющий превращать энергию давления, оказываемого проезжающим автомобилем на дорожное полотно, в электрическую"

Название газеты как бы намекает.

А вот и разгадка зачем все это нужно: "Производителям такой энергии Израиль готов платить – и платит – 2 шекеля за каждый киловатт. То есть, государство платит производителю экологически чистой энергии в 4 раза больше, чем оно получает за ее продажу… На этих условиях наш проект будет более чем рентабельным"

Я понимаю, что технически это осуществимо. Но глупо.