October 20th, 2014

Таких волн не существует

Изображение
СЕМЬ ОШИБОК КЛАССИЧЕСКОЙ ЭЛЕКТРОДИНАМИКИ

© Ю.А. Спиричев
Научно-исследовательский и конструкторский институт радиоэлектронной техники

Аннотация

Классическая электродинамика, на базе которой построена современная система обучения специалистов в области электро- и радиотехники, технической физики, оптики, физики плазмы имеет ошибки в своих основах, которые ставят под сомнение правомочность сделанных на ее основе многих теоретических выводов. Эти ошибки касаются уравнений Максвелла, волновых уравнений, синфазности компонентов электрического и магнитного поля в электромагнитной волне, передачи энергии электромагнитной волной, уравнений электромагнитных волн в потенциалах, понятия плоских электромагнитных волн. В настоящей работе разбираются семь основных ошибок и показаны пути их исправления для приведения классической электродинамики в соответствие с законами природы.
Читать подробнее(статья в формате PDF) Дата публикации: 29 ноября 2013
_______________
1. Ошибка в трактовке уравнений Максвелла
2. Ошибка в обобщенном волновом уравнении
3. Ошибка в фазовых соотношениях компонентов электромагнитной волны
4. Ошибка в теореме Пойнтинга о балансе энергии электромагнитных волн
5. Ошибка в системе уравнений Максвелла
6. Ошибки в волновых уравнениях в потенциалах и их трактовке
7. Ошибка в понятии плоских электромагнитных волн

Все как всегда...

Инноваторы на страницах хорошего журнала

Открыл в общем-то хороший журнал, "Русский репортер" (научный отдел в нем возглавляет Григорий Тарасевич, человек адекватный и разумный), наткнулся на:

Проблема. Пока мы мечтаем о том, как человечество пересядет на электромобили, питаемые ветром и солнцем, команды ученых по всему миру пытаются повысить КПД двигателей внутреннего сгорания. Это позволит сократить потребление топлива, увеличить эффективность работы двигателя и снизить количество вредных выхлопов. Что, в свою очередь, даст нам еще немного времени помечтать и подготовить альтернативные транспортные технологии для массового внедрения.
Решение. Недорогое устройство GreenDrive, разработанное в Санкт-Петербурге, можно самому установить на двигатель автомобиля. Технология использует принцип электромагнитной обработки топлива и сокращает его расход на 5–10%. Объем выхлопных газов сокращается вдвое, что, согласитесь, приятный бонус, особенно в условиях города.
Перспективы. Разработчики уже сотрудничают с РЖД и другими крупными компаниями. Есть интерес и у зарубежных заказчиков. Так что технология востребована и оправдала себя. Теперь задача в том, чтобы сделать ее комильфо для каждого уважающего себя автомобилиста.

Ну блин! То есть, конечно, есть одна подобная разработка, которую признал эффективной (хоть и не в заявленном производителем масштабе) журнал "За рулем", но в целом область дискредитирована настолько сильно, что я бы и этому результату не верил. При наличии крупнейших компаний-автопроизводителей, которым даже пятипроцентная экономия топлива дала бы нефиговое такое преимущество перед конкурентами (молчу про транспортные предприятия!) верить в ГЕНИАЛЬНЫХ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ, СТАРТАПЫ и УНИКАЛЬНЫЕ РАЗРАБОТКИ как-то даже неловко.

Кстати. Как можно сократить объем выхлопных газов вдвое при снижении потребления топлива на десять процентов? Хотя бы чисто теоретически? Я лично хочу извиниться перед Григорием за тег "журноламеры", мне "Русский репортер" всегда нравился, я его периодически покупаю в бумажной версии - но ведь и вправду глупая ошибка.